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        國內起重機中小企業夾縫中尋找市場
        發布時間:2014-02-09

         

          核心提示:十二五規劃稱能源、電力、石化、冶金、交通運輸等領域投資繼續發力,這也給起重機行業帶來的新的發展機遇,業界預期起重機械市場在十二五期間將保持每年超過15%的速率增長。
         
          十二五規劃稱能源、電力、石化、冶金、交通運輸等領域投資繼續發力,這也給起重機行業帶來的新的發展機遇,業界預期起重機械市場在十二五期間將保持每年超過15%的速率增長。 
         
          春節過后,國內經濟形勢有好轉的態勢,讓不少起重企業對于行業前景充滿期待。然而,高速發展的需求難以緩和目前市場上供過于求的局面。工廠店負責人李經理表示,國內起重機市場主要由三一重工、中聯重科等行業巨頭霸占,中小企業近幾年的發展并不如意,生存前景堪憂。 
         
          起重機企業大而不強經過近幾年的學習和創新,我國的起重機企業正逐漸改寫國外用戶對中國工程機械的認識。但不可否認的是,在技術攻關、產品開發、創新能力、可靠性研究、制造工藝、企業管理等方面與國際知名公司相比仍有較大差距。這導致我國的起重機產業大而不強,利潤微薄。并且在國際高端市場,尤其是在超大噸位的產品中,我國起重機的競爭力嚴重不足。 
         
          據了解,國內起重機市場主要集中在湖南、河南等省份。河南省是國內起重機生產大省,然而根據近日公布的河南省百強和百高企業榜,省內起重機生產大戶均未能列入河南省百強企業榜單,凸顯出目前國內制造業普遍存在的大而不強的尷尬局面。 
         
          湖南省是僅次于河南的第二起重機生產大省,中聯重科、三一重工則是湖南省乃至全國起重機行業的領頭羊。面對國內嚴重產能過剩的艱巨形勢,中聯重科、徐工機械等領軍企業將發展的重點放在提高產品科技含量,研究高精尖產品上來,有意在高端起重機市場發力。而三一重工則將發展的目光瞄準國外市場,計劃分得國際市場一杯羹。 
         
          中小起重機企業難以接到訂單據記者了解,2012年橋、門式起重機的市場增速仍然放緩,生產比較集中的河南長垣地區訂貨情況下滑,反映中小企業難以接到訂單。 
         
          生產能力過剩的橋、門式起重機,中小型帶式輸送機市場競爭過于激烈,價格戰已達到白熱化的程度,特別是中小型橋、門式起重機企業將面臨倒閉的危險。 
         
          目前國內的起重機機械行業中,大中型企業的運營情況良好,但部分規模較小的企業遭受到了嚴重的沖擊。淘汰掉一些競爭不強的小企業,對行業進行了重組整合是有利的。起重機的性能已成為自動化生產流程的重要環節,企業可以在服務中開創新的利潤源泉。還可以利用國外企業經營困難時機,有選擇的并購一些企業。中國的起重機制造業正經歷一場巨大變革。 
         
          中小起重企業能夠涉足的市場不多在這樣的光芒籠罩下,國內中小起重企業的發展之路成為不少私企老板頭疼的難題。李經理表示,在行業大鱷的擠壓下,中小起重企業能夠涉足的市場不多,導致競爭更加激烈,價格戰橫行讓整個市場環境前景堪憂。中小企業要想擺脫這種尷尬局面,品牌經營必須納入企業的考慮范圍。 
         
          大、中、小企業的產品應各有各自的層次,大企業也有沒發展到的空間,中、小企業在此空間留下發展。中小企業在新產品的開發上應有自己的特點,在中小噸位上不斷提升產品的品質。 
         
          據介紹,國內地區市場形勢各異,新興品牌想要迅速打入某一地區市場或提高聲譽度,在以前必須通過經銷商加盟來實現,這給企業品牌形象和經營帶來一定的風險,同時運營成本也有一定的增加。 
         
          李經理表示,如今電子商務發展勢頭頗為迅猛,大宗商品電子商務也涌現出諸如工廠店這樣的新興平臺,打破了現行B2B網站只宣傳推廣的瓶頸。如果說耐克工廠店是線下品牌過季產品銷售中心的話,起重設備工廠店則是企業線上品牌直營中心,無須支付店面費用,也不用擔心無人問津;這一模式吸引了不少起重企業前來入駐,目前入駐企業已經突破千家。
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